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Name |
Die
Bahnhofbrücke
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benannt |
1863 |
benannt
nach |
Wie unschwer zu erraten ist, so stammt
der Name Bahnhofbrücke vom benachbarten Bahnhof (Hauptbahnhof) zu dem uns
die Brücke auch führt. |
StrNr |
145 |
1018 |
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Quelle |
Kartei Stadtarchiv |
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Kreis |
1 |
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Planfeld |
c/d1, N12 |
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Quartier(e) |
Altstadt rechts der Limmat |
PLZ |
8001 |
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Altstadt links der Limmat |
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Beginn bei |
Central |
Quartier |
Altstadt rechts d. L. |
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verläuft über |
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Quartier |
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Ende bei |
Bahnhofquai |
Quartier |
Altstadt links d. L. |
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frühere
Namen |
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Jahr |
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Zusatztext |
Die Bahnhofbrücke
Die Bahnhofbrücke liegt im Zürcher
Stadtkreis 1 in unmittelbarer Nähe des Hauptbahnhofes. Sie verbindet den
Bahnhofplatz mit dem Central. Im
Jahre 1847 wurde die Brücke beim Bahnhof erbaut und um das Jahr 1871 nach
Plänen von Gottfried Semper (1803-1879) von Architekt F. Wanner erweitert.
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Abbildung |
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Bildtext |
Die Bahnhofbrücke mit Hauptbahnhof vom
Leonhardsplatz (Central) aus um 1883. |
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Bildquelle |
Aufnahme:
unbekannt/
©
ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv /
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Abbildung |
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Bildtext |
Bahnhofbrücke mit Bahnhofquai und Blick auf den
Bahnhofplatz |
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Bildquelle |
Ansichtskarte Jahreszahl unbekannt |
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Abbildung |
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Bildtext |
Bahnhofbrücke mit Landesmuseum |
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Bildquelle |
Ansichtskarte Jahreszahl unbekannt |
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Abbildung |
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Bildtext |
Zürich, Umbau Bahnhofquai, Umbau Central (alte
Trams), ca. 1950-1951.
Alte Gleisanlage noch in Betrieb, neue im Bau. Tramzüge der Linien: 1: Ce
2/2 1251 + C 614, 7: Ce 4/4 schwer + 2 Quersitzanhänger, 11: Ce 2/2 1196 + C
556. Blick auf das Central und die Bahnhofbrücke. |
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Bildquelle |
unbekannte Aufnahme / ©
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Abbildung |
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Bildtext |
Zürich, Umbau Bahnhofquai, Umbau Central (alte
Trams), ca. 1950-1951.
Neue Gleisanlage Limmatquai fertiggestellt, neue Gleisanlage Central
Bahnhofbrücke im Bau, Globus bereits abgebrochen. Ce 2/2 231 + C 56 der
Einsatzlinie E alter VBZ Turmwagen vorne links |
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Bildquelle |
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Abbildung |
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Bildtext |
Zürich, Umbau Bahnhofquai, Umbau Central (alte
Trams), ca. 1950-1951.
Neue Gleisanlage Limmatquai fertiggestellt, neue Gleisanlage Central und
Bahnhofbrücke im Bau, Globus bereits abgebrochen, Tramwagen. Im Hintergrund:
Hauptbahnhof und Landesmuseum, 1951. |
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Abbildung |
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Bildtext |
Zürich, Umbau Bahnhofquai, Umbau Central (alte
Trams), ca. 1950-1951.
Bahnhofbrücke bis zur Hälfte fertiggestellt, Tramzüge der Linien 6, 7 und 10 |
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Bildquelle |
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Bildtext |
Bauarbeiten an der neuen Bahnhofbrücke und
teilweiser Rückbau der Werdinsel. Am rechten Bildrand das Limmatquai und das
Central, dem ehemaligen Leonhardsplatz. |
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Bildquelle |
Ansichtskarte ungelaufen |
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Bildtext |
Zürich, Umbau Bahnhofquai, Umbau Central (alte
Trams), ca. 1950-1951.
Bahnhofbrücke im Bau, Abbruch Globus |
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Bildquelle |
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Abbildung |
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Bildtext |
Zürich, Umbau Bahnhofquai, Umbau Central (alte
Trams), ca. 1950-1951.
Bahnhofbrücke im Bau, Abbruch Globus, 1950 |
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Bildtext |
Zürich, Umbau Bahnhofquai, Umbau Central (alte
Trams), ca. 1950-1951.
Bahnhofbrücke im Bau, Abbruch Globus, 1950 |
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Bildtext |
Zürich, Umbau Bahnhofquai, Umbau Central (alte
Trams), ca. 1950-1951.
Neue Gleisanlage Limmatquai fertiggestellt, neue Gleisanlage Central
Bahnhofbrücke im Bau, Globus bereits abgebrochen. Ce 2/2 231 + C 56 der
Einsatzlinie E alter VBZ Turmwagen vorne links |
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Bildquelle |
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Abbildung |
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Bildtext |
Zürich, Umbau Bahnhofquai, Umbau Central (alte
Trams), ca. 1950-1951.
Bahnhofbrücke bis zur Hälfte fertiggestellt, Tramzüge der Linien: 1: Ce 2/2
1002. Hauptbahnhof, Landesmuseum |
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Bildtext |
Zürich, Umbau Bahnhofquai, Umbau Central (alte
Trams), ca. 1950-1951.
Muskelkraftbetriebene Rollbahn mitb Drehscheiben, Ce 4/4 1335 mit
Quersitzanhänger |
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Bildtext |
Zürich, Umbau Bahnhofquai, Umbau Central (alte
Trams), ca. 1950-1951.
Ce 4/4 1328 + C 656 der Linie 10 |
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Bildquelle |
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Bildtext |
Zürich, Umbau Bahnhofquai, Umbau Central (alte
Trams), ca. 1950-1951.
Alte Strassenbahn mit geöffneten Türen über im Bau befindliche
Bahnhofbrücke. |
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Bildtext |
Zürich, Umbau Bahnhofquai, Umbau Central (alte
Trams), ca. 1950-1951.
Ce 4/4 1652 + Quersitzanhänger der Linie 3, nostalgisches Baustellentelefon |
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Bildtext |
Zürich, Umbau Bahnhofquai, Umbau Central (alte
Trams), ca. 1950-1951.
Bauarbeiter an der Brücke im Einsatz |
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Bildtext |
Zürich, Umbau Bahnhofquai, Umbau Central (alte
Trams), ca. 1950-1951.
Alte Strassenbahn |
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Bildtext |
Zürich, Umbau Bahnhofquai, Umbau Central (alte
Trams), ca. 1950-1951.
Übersichtsbild mit altem Globus (rechts), altem Mühlsteg und den Fundamenten
abgebrochener Limmatbauten. Ce 2/2 1160 der Linie 15 auf der für den
Strassenverkehr nur in einer Richtung befahrbaren alten Bahnhofbrücke.
Aufnahme von 1948. |
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Bildquelle |
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Bildtext |
Zürich, Umbau Bahnhofquai, Umbau Central (alte
Trams), ca. 1950-1951.
Tramzüge der Linien: 1: Ce 2/2 1008, Blick auf die ETH |
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Bildquelle |
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Bildtext |
Zürich, Umbau Bahnhofquai, Umbau Central (alte
Trams), ca. 1950-1951.
Tramzüge der Linien: 3. Blick auf ETH und Universität, 1950 |
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Bildquelle |
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Bildtext |
Zürich, Umbau Bahnhofquai, Umbau Central (alte
Trams), ca. 1950-1951.
Bahnhofbrücke, Tramzüge 3 + 10, 1950 |
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Bildquelle |
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Abbildung |
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Bildtext |
Zürich, Umbau Bahnhofquai, Umbau Central (alte
Trams), ca. 1950-1951.
Globus abgebrochen, kurz vor der Trockenlegung des alten Kanals, alte
Haltestelle Bahnhofquai noch in Betrieb, verschiedene Tramwagen |
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Bildtext |
Zürich, Umbau Bahnhofquai, Umbau Central (alte
Trams), ca. 1950-1951.
Bauarbeiten an der Bahnhofbrücke, Blick gegen das Central. |
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Bildquelle |
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Bildtext |
Zürich, Umbau Bahnhofquai, Umbau Central (alte
Trams), ca. 1950-1951.
Ce 2/2 1019 + C 555 der Linie 3. Blick auf ETH und Universität |
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Bildquelle |
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Abbildung |
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Bildtext |
Zürich, Umbau Bahnhofquai, Umbau Central (alte
Trams), ca. 1950-1951.
Blick auf Limmatquai |
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Bildquelle |
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Bildtext |
Zürich, Umbau Bahnhofquai, Umbau Central (alte
Trams), ca. 1950-1951.
Globus bereits abgebrochen, kurz vor der Trockenlegung des alten Kanals,
alte Haltestelle Limmatquai noch in Betrieb |
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Bildquelle |
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Abbildung |
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Bildtext |
Zürich, Umbau Bahnhofquai, Umbau Central (alte
Trams), ca. 1950-1951.
Globus bereits abgebrochen, kurz vor der Trockenlegung des alten Kanals,
alte Haltestelle Limmatquai noch in Betrieb. |
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Bildquelle |
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Abbildung |
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Bildtext |
Zürich, Umbau Bahnhofquai, Umbau Central (alte
Trams), ca. 1950-1951.
Bauarbeiten, Blick auf Neumühlequai, Central, Blick auf ETH und Universität |
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Bildquelle |
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Abbildung |
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Bildtext |
Central mit Bahnhofbrücke und dem
Globus-Provisorium in der Limmat um 1962. |
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Bildquelle |
Aufnahme:
Comet
/ ©
ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv /
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Abbildung |
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Bildtext |
Luftbild der Amtshäuser am Bahnhofquai zwischen
Rudolf-Brun-Brücke und Bahnhofbrücke im Jahre 1962. |
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Bildquelle |
Aufnahme:
Comet
/ ©
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Abbildung |
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Bildtext |
Über die Bahnhofbrücke erreichen wir vom
Hauptbahnhof das Central.
Aufnahme vom 26. Dezember 2005. |
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Bildquelle |
Bildarchiv Dürst,
Zürich |
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Bildtext |
Blick von der Walchebrücke auf die benachbarte
Bahnhofbrücke, im Hintergrund der Kirchturm der Predigerkirche.
Aufnahme vom 8. August 2010. |
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Bildquelle |
Bildarchiv Dürst, Zürich |
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Abbildung |
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Bildtext |
Blick auf die andere Seite der Bahnhofbrücke zum
Hauptbahnhof mit Bahnhofquai.
Aufnahme vom 26. Dezember 2005. |
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Bildquelle |
Bildarchiv Dürst,
Zürich |
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Abbildung |
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Bildtext |
Eine nicht alltägliche Parkweise für Fahrräder
an der Bahnhofbrücke.
Aufnahme vom 26. Dezember 2005. |
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Bildquelle |
Bildarchiv Dürst,
Zürich |
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Abbildung |
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Bildtext |
Blick von der Bahnhofbrücke auf Limmatquai,
Limmat und Mühlesteg.
Aufnahme vom 26. Dezember 2005. |
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Bildquelle |
Bildarchiv Dürst,
Zürich |
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Abbildung |
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Bildtext |
Die
Bahnhofbrücke noch ohne Warenhaus-Provisorium in der Limmat.
Im Hintergrund erkennbar das Schweizerische Landesmuseum |
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Bildquelle |
Ansichtskarte |
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Abbildung |
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Bildtext |
Blick um das Jahr 1900 auf
Bahnhofbrücke, Central und die Hotels Central und Limmathof. |
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Bildquelle |
Ansichtskarte |
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Bildtext |
Die Bahnhofbrücke und das
Polytechnikum auf einer Ansicht um 1908. |
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Bildquelle |
Ansichtskarte |
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Abbildung |
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Bildtext |
Blick vom
Hauptbahnhof in Richtung Bahnhofbrücke und Central im Jahre 1864 vor der
Brückenerweiterung, welche im Jahre 1871 stattgefunden hatte. |
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Bildquelle |
Baugeschichtliches
Archiv der Stadt Zürich, Zürich |
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Zusatztext |
Strassen, Wege, Promenaden
(Historische Meldungen)
Verbreiterung der Bahnhofbrücke. Dass
eine Verbreiterung der Bahnhofbrücke dringend geboten ist, sah man am
Ostermontag wieder. Nachmittags und besonders zwischen 5 und 6 Uhr war der
Personenverkehr auf derselben ein so grosser, dass nicht nur beide
Trottoirs, sondern auch die Fahrbahn vollständig mit Menschen besetzt waren.
Es ist gut, dass an einem Feiertage
die Brücke nicht von Frachtfuhrwerken befahren wird, sonst hätte es am
allermindesten starke Stockungen, wenn nicht auch noch Unfälle abgesetzt,
Quelle: Zürcher
Wochen-Chronik vom 9. April 1904 |
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